使兩個液控單向閥共用一個閥體1和一個控制活塞2，而頂桿3分別置于控制活塞兩端，這樣就成為雙向液壓鎖。當P1腔通壓力油時，一方面油液通過左閥到P2腔，另一方面使右閥頂開，保持P4與P3腔暢通。同樣當P3腔通壓力油時一方面油液通過右閥到P4腔，另一方面使左閥頂開，保持P2與P1腔通暢。而當P1和P2腔都不通壓力油時，P2和P4腔封閉，執(zhí)行元件被雙向鎖住，故稱為雙向液壓鎖.

雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的，通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。
由于該產品結構本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產生真空，而使單向閥關閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關閉動作，而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路。

液控單向閥工作原理

升降機由行走機構，液壓機構，電動控制機構，支撐機構組成的一種升降機設備。液壓油由葉澀泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。